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新聞一.澳洲公寓即將“改頭換面”？
10年前，各大首府城市的樓價中位數僅比公寓高出9%，大致在4.4萬澳元。然而，僅僅 4 年後，獨立屋和公寓之間的價格差距顯著擴大，截至今年 4 月，差距達至驚人的 45%，即 285,000 澳元。
這個溢價遠超歷史水平，原因可能與疫情期間房價飆升有關，而當時極低的利率增強了借貸能力，使他們能夠購買更大空間的房屋。
過去10年，墨爾本和布里斯本等市場出現了供過於求的現象，部分原因是這些市場在2015年至2020年間新開發項目的激增。
過去兩年，由於建築成本上升、利率走高和勞動力短缺的原因，新房開發的批准數量大幅下降。
根據Proptrack數據，過去12個月，獨立屋數量較兩年前下降12%，而同期公寓數量下降23%。這在一定程度上與公寓價格相對較低有關，目前，由於規劃、建造和保險的複雜性較高，建造公寓的成本高於建造獨立屋的成本。
很多情況下，目前公寓的市場價格並不高，開發的可行性也不高，因此目前交付的公寓樓很多都是價格較高的高端樓。
在公寓市場，過去12個月里，85%的二手公寓銷售額低於100萬澳元，相較之下，只有46%的新建公寓低於100萬澳元。
figure 1
在獨立屋市場，情況恰恰相反，過去12個月，僅55%的二手獨立屋價格低於100萬澳元，而79%的新建獨立屋價格低於100萬澳元。
figure 2
在獨立屋方面，地段是影響價格的主要因素，新建獨 立屋大部分位於大都會都區，土地價值都較低的地段。
相反，新開發的公寓項目更傾向於針對那些能夠負擔更高價格的購房者。從圖1數據中可以看出，新建公寓突破100萬澳幣的數量佔比最大。
這意味著，隨著時間的推移，價格可負擔性較強的公寓數量將會減少，這將增加二手公寓市場的需求，從而提高公寓的價格。
公寓相對於獨立屋表現的大差距局面可能即將結束 。
新聞二.澳洲入境大變化！紙質入境卡將全面取消？
長期以來，入境卡一直是海外遊客和會澳居民在抵達澳洲前前必須填寫的表格，用於申報食品、貨幣、酒類和價值超過 900 澳元的禮品等物品。
（source: Daily Mail)
然而，這種紙質卡片或許即將成為歷史。根據Daily Mail報導，目前Qantas正在測試一種新的電子申報系統，該系統有望取代目前的紙質入境卡片。
傳統的紙本申報卡通常在飛往澳洲的途中發放，而旅客則可在抵達前 72 小時內完成數位申報。
澳洲邊境局表示，數位化申報流程將為旅客帶來更有效、更便利的體驗。
這個名為“澳洲旅行申報”（Australian Travel Declaration）的電子替代項目將率先在Qantas的新西蘭到澳洲的航線上試行。在選定航班上的“符合條件的成年乘客”，將通過Qantas App提供個人信息，然後收到一個二維碼，供邊防官員查驗。
澳洲邊境局在聲明中表示，《澳洲旅遊申報》的試運行將使邊境局從乘客那裡獲得寶貴的回饋意見，這將有助於完善產品並為未來的擴展提供依據。試驗結束後將擴展到其他航空公司。
旅遊與觀光論壇首席執行官Margy Osmond表示，這是數位化流程的時機，紙質卡片已是過去的遺物。數位時代下，我們應該能做得更好。
看來，在不久的未來，我們真的可以好好期待一下這個「大變化」帶來的便利了！
新聞三. 維州印花稅大減免，維州房市明年有望復甦？
澳洲最大房地產公司之一McGrath房地產公司的年度房地產報告中指出，維州人口增長速度位居全澳前列。在強勁的人口增長推動下，維州的樓價將在2025年迎來復甦。
報告預測，墨爾本的Keilor East、St Kilda East、華人區Glen Waverley、Altona North和Bendigo的Spring Gully將成為明顯受益的區域。
儘管如此，Proptrack的最新數據顯示，過去一年，墨爾本數百個城區的樓價都出現了下跌。自20244年初以來，該市的清盤率也就徘徊在65%-70%。
然而，McGrath仍舊樂觀的認為，該市會迎來反彈。
（source：Wikipidia)
在他所列出的明年將受益城中，Keilor East 名列榜首，原因是當地墨爾本機場連接（Melbourne Airport Link）項目中的新火車站所帶來的前景，加上便利的主要高速公路、生活目的地，以及靠近Highpoint購物中心的優勢。
PropTrack數據顯示，該區的獨立屋中位數為104.5萬澳元，這可能會吸引那些被更昂貴的鄰近城區拒之門外的買家。
此外，華人區Glen Waverley 之所以入選，是因為附近有頂尖學校，例如，莫納什大學，以及各種餐廳、商店和交通選擇。McGrath也指出，被納入城郊鐵路環線（Suburban Rail Loop）的前景也可能會開始影響該區的房價。
Glen Waverley目前的獨立屋中位數為168.9萬澳元，而公寓中位數為88萬澳元。
另一個城區 Altona North 因其提供的生活方式，以及靠近Philip港灣而入選，但價格比附近城區更實惠。
預計明年家庭買家也會青睞該城區，因為這裡的獨立屋中位數價為93萬澳元，而且可以輕鬆前往Scienceworks博物館和多個當地體育中心。
因此，感興趣的朋友可以對這幾個區域先關注起來！
新聞四.最新研究出爐！墨爾本和悉尼交通誰更堵？
根據Herald Sun的最新研究顯示，墨爾本人比悉尼人更擔心日益嚴重的交通擁堵問題。
去年，墨爾本超越悉尼成為人口最多的城市，隨著人口的增長，城市道路網絡成熟的壓力也急劇增加。
根據NEWS的報導稱，墨爾本人通常需要 21 分鐘才能行駛 10 公里。在維州首府的駕駛者每年要在擁堵中花費 92 個小時，在擁堵中排放 247 公斤的污染。
與此同時，根據租賃公司計算，墨爾本司機每年要為擁堵問題花費 205 澳元的汽油費。
（source：NEWS.COM.AU)
72%的墨爾本人表示他們對目前的交通擁堵狀況感到擔憂。然而，儘管如此，大多數墨爾本人仍然還是需要使用私家車在市中心上下班。
相較於墨爾本，悉尼的駕駛者每年在堵車中花費的時間減少了 10%，但行駛速度卻比墨爾本人稍慢，每 10 公里需要 22 分鐘。
既然道路這麼擁堵，政府就需要多建設一些便利的公共交通設施，緩解目前的狀況。然而，維州政府因為要在 1,560 億澳元的債務下平衡項目，而被迫削減基礎設施開支。在未來四年內，政府將把基礎建設支出從 240 億澳元降至 156 億澳元。
能否緩解交通狀況還是令人擔憂啊！
因此，到目前為止，最擁擠的前五個澳洲首府城市依序是墨爾本、悉尼、阿德萊德、布里斯本、珀斯。
Alison’s Story
生於香港，移居澳洲，一生與房產結緣。 隨著飛機緩緩降落墨爾本機場的跑道上，我的人生和事業也隨即換上了另一條跑道，由一名香港地產代理搖身變成澳洲地產銷售顧問，並成功考獲澳洲律師資格，放下了港人對投資買樓的思維，換上了澳洲人的房產投資視角。
在律師樓工作的日子，身邊都是擁有高學歷的專業人士，即使工資水平甚高，是社會上精英，然而他們的生活卻是終日營營役役，手停口停，難以買樓致富。
我不想他朝一日失去工作能令家庭承受巨大壓力，我花盡時間及努力鑽研財務及房產投資知識，希望盡早實現財務自由，同時讓艱苦工作多年的父母過好日子。
透過這個頻道，我會跟大家分享投資澳洲房產的知識及經驗，一起踏上財務自由之路。
Alison老師成立 investwithalison.com 這個網站的初衷是希望透過這個平台提供中立的澳洲房產資訊，協助投資者建立最合適的投資策略。
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