地下新時代正式開啟：墨爾本地鐵隧道，不只是通車那麼簡單

墨爾本公共交通的歷史性一刻

歷經超過十年的規劃、設計與建設，墨爾本地鐵隧道（Melbourne Metro Tunnel）於 2025 年 11 月 30 日正式投入服務，成為這座城市自 1981 年 City Loop 啟用以來，最具深遠影響力的軌道交通工程。這項總投資約 150 億澳元、全長 9 公里 的雙線地下鐵路，不僅是維多利亞州史上規模最大的公共運輸項目之一，更被視為墨爾本邁向「高密度、低碳、智慧城市」的關鍵基礎設施。

在項目啟用首日，超過 70,000 名市民與旅客搭乘地鐵隧道列車，第一班列車於上午 9 點 44 分自 Sunbury 出發，僅 25 分鐘後即抵達 Arden 新站，展現出新路線在效率與吸引力上的即時成果。這樣的使用量，遠高於同類國際新線路的首日平均水平，反映出市場對該項目的高度期待。

地鐵隧道於 2015 年正式公布，期間歷經工程複雜度提升、全球建材成本上升與疫情衝擊等挑戰，最終仍於 2025 年 10 月完成五個地下車站建設，並在國家鐵路安全監管機構提前完成驗證後，比原定通車時間提前一週啟用，成為澳洲近年少見「提前交付」的大型基建案例。

二、五大新站重構城市動線

2.1 路線架構與網絡突破

墨爾本地鐵隧道採用雙線隧道設計，直接連接西部 Sunbury Line 與東南部 Cranbourne／Pakenham Lines，首次在市中心地下建立一條「不經 City Loop 的直通走廊」。此舉徹底打破過往列車必須繞行市中心環狀系統的限制，使整體軌道網絡容量提升約 20%，高峰時段列車調度彈性顯著提高。

五個全新地下車站由西向東依序為 Arden、Parkville、State Library、Town Hall 及 Anzac。這些站點由 Hassell、Weston Williamson + Partners（WW+P）及 Rogers Stirk Harbour + Partners（RSHP）等國際級建築事務所共同設計，兼顧功能性、城市美學與公共空間品質。

2.2 五大車站的功能定位

Arden Station（北墨爾本） Arden 被視為未來十年墨爾本最重要的都市更新核心之一。根據州政府規劃，該區將新增約 34,000 個就業機會與 15,000 戶住宅單位。地鐵站的落成，使 Arden 從「邊緣工業區」轉型為新興高密度商住社區。

Parkville Station Parkville 站服務範圍涵蓋墨爾本大學、皇家墨爾本醫院、皇家兒童醫院與多所研究機構，日均服務人次預估超過 60,000 人。該站使教育與醫療園區首次納入重型鐵路網絡，顯著改善過往高度依賴電車與巴士的瓶頸。

State Library Station 作為全線最深、結構最複雜的車站，State Library 站直通市中心北部文化走廊，服務範圍涵蓋州立圖書館、RMIT 大學及博物館群。其設計以自然採光與開放式大廳為核心，重新定義地下公共空間的體驗。

Town Hall Station Town Hall 站位於 CBD 核心，首次實現重型鐵路與電車系統的無縫轉乘，可直接步行連接 Southbank 商業與文化區。該站預計成為全線最繁忙站點之一，高峰時段每小時可處理超過 30,000 名乘客。

Anzac Station（聖基爾達路） Anzac 站強化了市中心與南部濱海社區的連結，使前往 Albert Park、St Kilda Beach 的通勤與旅遊更加高效，並減輕 St Kilda Road 地面交通壓力。

三、通車後的交通結構轉變

3.1 軌道網絡容量的根本性提升

在隧道啟用前，City Loop 每日需承載超過 90 萬人次，長期處於接近飽和狀態。地鐵隧道啟用後，約 1/3 的列車班次可繞過 City Loop，有效降低延誤風險，並提升整體準點率。

3.2 通勤時間的實質縮短

根據交通部初步評估，新隧道將為跨城通勤者平均節省 10–15 分鐘，部分路線在高峰時段甚至可節省 20 分鐘以上。對於每日通勤族而言，這相當於每年多出 50–70 小時 的可支配時間。

3.3 對學生、上班族與旅客的影響

• 留學生：Parkville 站使來自西部與北部的學生能直接抵達校園，降低居住地選擇限制。

• 上班族：CBD 多進出點設計減少單點故障風險，提升通勤穩定性。

• 旅客：新路線串聯文化、商業與海濱景點，形成一條高效率的城市觀光走廊。

3.4 與機場鐵路的未來整合

地鐵隧道被視為未來 Melbourne Airport Rail 的關鍵基礎。一旦機場鐵路完工，乘客將可透過同一網絡，從機場直達 Parkville、CBD 及南岸地區，進一步強化墨爾本的國際門戶功能。

四、城市生活、房地產與旅遊的深遠影響

4.1 車站周邊的商業與房市效應

國際經驗顯示，新地鐵站啟用後，周邊 500 公尺範圍內房價平均提升 8–15%。在 Arden 與 Parkville 區域，近一年已出現土地交易與租金上升的明顯趨勢，顯示市場已提前反映交通紅利。

4.2 Parkville 樞紐地位的全面升級

地鐵站的啟用使 Parkville 成為真正意義上的「全市可達」教育與醫療核心。對醫療體系而言，更快的交通連接意味著更高效的資源調度與患者可及性。

4.3 旅遊動線的重塑

透過地鐵隧道，旅客可在單日內輕鬆串聯大學、博物館、CBD、Southbank 與海濱，顯著降低交通規劃成本，提升整體旅遊體驗。

五、營運安排與過渡期策略

5.1 分階段投入服務

2025 年 11 月 30 日至 2026 年 2 月 1 日為過渡期，期間班次較疏，用於系統測試與人員培訓。

5.2 全州免費乘車政策

為鼓勵使用，州政府推出 2025 年 12 月至 2026 年 2 月全州公共交通免費 的政策，藉此收集大量實際使用數據，為正式營運優化服務。

5.3 2026 年全面營運

自 2026 年 2 月起，地鐵隧道將按完整時刻表運作，達到設計運能。

六、結語：一座城市的新起點

墨爾本地鐵隧道不僅是一條鐵路，更是一項重新定義城市結構、生活方式與經濟動能的關鍵投資。它為減碳、提升效率與城市競爭力奠定基礎，也為未來機場鐵路與郊區擴展鋪路。

對居民而言，它改善了日常通勤；對企業而言，它創造了新的投資與選址邏輯；對旅客而言，它提供了一條理解墨爾本的最佳路徑。 這不是終點，而是墨爾本邁向下一個城市階段的起點。

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Alison’s Story

生於香港，移居澳洲，一生與房產結緣。 隨著飛機緩緩降落墨爾本機場的跑道上，我的人生和事業也隨即換上了另一條跑道，由一名香港地產代理搖身變成澳洲地產銷售顧問，並成功考獲澳洲律師資格，放下了港人對投資買樓的思維，換上了澳洲人的房產投資視角。

在律師樓工作的日子，身邊都是擁有高學歷的專業人士，即使工資水平甚高，是社會上精英，然而他們的生活卻是終日營營役役，手停口停，難以買樓致富。

我不想他朝一日失去工作能令家庭承受巨大壓力，我花盡時間及努力鑽研財務及房產投資知識，希望盡早實現財務自由，同時讓艱苦工作多年的父母過好日子。

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